13-12-2012, 08:34
Keyifli forumlar , bu konuda sizinle hot yapmayı bilmeyenler ya da daha yeni başlayanlar için 1-2 taktik vericeğim ;
Sağlıklı güzel görünen bir hot drift için mouse den vazgeçmeniz lazım , klavye ya da bir direksiyon seti sizin işinizi görücektir , ayarınızda basıncı ortanın biraz üstünde lastikleri ise melez tutmaya önem verin bunlar ayardan ayara değişir her neyse.
Drift için 1. yol : Lastiği +110 Derece ısıttıktan sonra BL1 haritada Ters Yönde yol şeritlerini açarak giderseniz yol şeritleri size en iyi açıyı verir. Arkayı savurmak için 2 saniyelik Kilitli Dif Ayarda el freni çekerek açıyı viraja verirseniz sağlıklı bir açı yakalar araç yanlayınca direk el freni bırakıp gaza yüklenin vites düşürmeye gerek yok , klavye ile oynarsınız direksiyonu sakın sona kadar döndermeyin ve hızlı donuş tuşunuza basarak yanlayın direksiyon sona gelmeden biraz önce sürekli dönüş tuşuna bas çek yaparak açıyı korumayı deneyin ve arada bi gaz keserseniz apexi aşmazsınız bunlar ilk denemeyle olmucak tabi konu sonunda Klavye ayarlarını vericeğim. Dif : kitli vites 3 ideal
Drift için 2. yol : Direk el freni ile yapamam diyorsanız lastiğinizi basıncı %75lik bir şekilde melez olmak üzere +130 yapınız gene bi üstteki gibi ters yön ve şerit açıldıgında viraja biraz dıştan girmeniz lazım fakat viraja gireken klavyede viraja dogru donerdiğinizde 20 derece felan donecektir direksiyon orda direk gazı son verdiğnizde araç yanalr fakat direk tersi yönde çevirip bas çek yapmanız sağlıklı olcaktır bunu yapabilmez için lastiğin gerçekten sıcak olması lazımdır. Lastikler Melez Dif : Kilitli vites 3 ideal
Drift için son 3. yol : Lastikler 120 derece melez Difransiyel kilitli , Viraja dıştan girmek her zaman apex le mesafenizi koruyacaktır , Viraja girmeden vites düşürüp el freni çekerseniz viraja dogru o ara direksiyonu çevirip direk el frenini bırakıp viraj tersi yönde bas çek yaparsanız aracınız açıya oturur bu taktik kolay değildir yapılması hızlı olmalıdır drift için en ideal taktik 1.yol dur bunlarla alıştırma yaparsanız biraz zorda olsa " Açı vererek Gerçek Drift " Yapmış olursunuz.
Drift için 4. yol [ ben kullanıyorum şimdi lfs bıraktıgım için ekliyorum alıntı halinde isim belirtilmesi rica olunur. ]
Kendı drift tekniğimi sizinle paylaşıyorum. Ters yönde araç sürerken özellikleri ( Kilitli Dif. 3 vites max hız 115 , Ön teker basınç %67 arka teker basınç %70 Lastik melez. ) Lastiği 125 derece ısıttıktan sonra her hangi bir viraja girerken mesela viraj sağ yönde (Klavyede ) Direksiyonu viraja girmeden biraz önce viraj tersine tutun araç oraya dogru yönelince viraja dogru tutun orda 1 sn lik el freni çekersenizde olur viraja dogru çevirince daha sonra tekrar viraj tersi yönünde çevirin bunda sabit tutun direksiyonu bir açıda yada dondurmeye bas çek yaparak açı koruyun ideal hız 3. vites 100km Ters viraj şeritleri tekrar işinizi görücektir buna alışmanız uzun sürer hızlı döndürme çarpanı kullanmadıgınız sürece klavye de drift atamazsınız klavye seçeneği bu Taktik için / KS / Klavye dengeli olmalıdır ayarları aşağıdadır.
Klavye Ayarları :
Dönüş oranı : 0.65
Hızlı döndürme çarpanı : 1.65
Geri düzeltme çarpanı : 0.68
yavaş döndürme : 0.50
Denge Sınırlama : 0.80
Tuş kontrol oranı : 3.91
NOT : KLAVYE İÇİN HER ZAMAN HIZLI DÖNDÜRME LAZIMDIR
Sağlıklı güzel görünen bir hot drift için mouse den vazgeçmeniz lazım , klavye ya da bir direksiyon seti sizin işinizi görücektir , ayarınızda basıncı ortanın biraz üstünde lastikleri ise melez tutmaya önem verin bunlar ayardan ayara değişir her neyse.
Drift için 1. yol : Lastiği +110 Derece ısıttıktan sonra BL1 haritada Ters Yönde yol şeritlerini açarak giderseniz yol şeritleri size en iyi açıyı verir. Arkayı savurmak için 2 saniyelik Kilitli Dif Ayarda el freni çekerek açıyı viraja verirseniz sağlıklı bir açı yakalar araç yanlayınca direk el freni bırakıp gaza yüklenin vites düşürmeye gerek yok , klavye ile oynarsınız direksiyonu sakın sona kadar döndermeyin ve hızlı donuş tuşunuza basarak yanlayın direksiyon sona gelmeden biraz önce sürekli dönüş tuşuna bas çek yaparak açıyı korumayı deneyin ve arada bi gaz keserseniz apexi aşmazsınız bunlar ilk denemeyle olmucak tabi konu sonunda Klavye ayarlarını vericeğim. Dif : kitli vites 3 ideal
Drift için 2. yol : Direk el freni ile yapamam diyorsanız lastiğinizi basıncı %75lik bir şekilde melez olmak üzere +130 yapınız gene bi üstteki gibi ters yön ve şerit açıldıgında viraja biraz dıştan girmeniz lazım fakat viraja gireken klavyede viraja dogru donerdiğinizde 20 derece felan donecektir direksiyon orda direk gazı son verdiğnizde araç yanalr fakat direk tersi yönde çevirip bas çek yapmanız sağlıklı olcaktır bunu yapabilmez için lastiğin gerçekten sıcak olması lazımdır. Lastikler Melez Dif : Kilitli vites 3 ideal
Drift için son 3. yol : Lastikler 120 derece melez Difransiyel kilitli , Viraja dıştan girmek her zaman apex le mesafenizi koruyacaktır , Viraja girmeden vites düşürüp el freni çekerseniz viraja dogru o ara direksiyonu çevirip direk el frenini bırakıp viraj tersi yönde bas çek yaparsanız aracınız açıya oturur bu taktik kolay değildir yapılması hızlı olmalıdır drift için en ideal taktik 1.yol dur bunlarla alıştırma yaparsanız biraz zorda olsa " Açı vererek Gerçek Drift " Yapmış olursunuz.
Drift için 4. yol [ ben kullanıyorum şimdi lfs bıraktıgım için ekliyorum alıntı halinde isim belirtilmesi rica olunur. ]
Kendı drift tekniğimi sizinle paylaşıyorum. Ters yönde araç sürerken özellikleri ( Kilitli Dif. 3 vites max hız 115 , Ön teker basınç %67 arka teker basınç %70 Lastik melez. ) Lastiği 125 derece ısıttıktan sonra her hangi bir viraja girerken mesela viraj sağ yönde (Klavyede ) Direksiyonu viraja girmeden biraz önce viraj tersine tutun araç oraya dogru yönelince viraja dogru tutun orda 1 sn lik el freni çekersenizde olur viraja dogru çevirince daha sonra tekrar viraj tersi yönünde çevirin bunda sabit tutun direksiyonu bir açıda yada dondurmeye bas çek yaparak açı koruyun ideal hız 3. vites 100km Ters viraj şeritleri tekrar işinizi görücektir buna alışmanız uzun sürer hızlı döndürme çarpanı kullanmadıgınız sürece klavye de drift atamazsınız klavye seçeneği bu Taktik için / KS / Klavye dengeli olmalıdır ayarları aşağıdadır.
Klavye Ayarları :
Dönüş oranı : 0.65
Hızlı döndürme çarpanı : 1.65
Geri düzeltme çarpanı : 0.68
yavaş döndürme : 0.50
Denge Sınırlama : 0.80
Tuş kontrol oranı : 3.91
NOT : KLAVYE İÇİN HER ZAMAN HIZLI DÖNDÜRME LAZIMDIR