BestAimers.Com Forum

Ekte.

İstek araç yapıyormusun?

(22-01-2016, 09:33)CяαzЧ Nickli Kullanıcıdan Alıntı: [ -> ]İstek araç yapıyormusun?

Tabii.Yapıyorum

Araç hatalı. 
O KADAR ÇOK Opel konularında hata yapıldı ki artık sessiz kalamaz hale geldim.

İlk olarak yazım hatasından başlayalım.
EcoTec diye bir şey yoktur. O bahsetmeye çalışıp bahsedemediğin şey Opel'in kendine patentli olan ECOTEC (Emissions Control Optimization Technology) teknolojisidir.

Gelelim araç hatalarına.
1-Beygiri tutturmuşsun,tork saçmalamış. Opel'in Astra J OPC modelinde kullandığı A20NFT kodlu Turbo ECOTEC motor 2.0 litre hacimde turbo beslemeli bir motordur ve 280 beygir & 400 NM tork üretir.
2-Aracın boş ağırlığı 1550 kilogram değil,1571 kilogramdır.
3-Opel bu aracının önden çekiş açık diferansiyel için fazla güçlü olduğunu fark ederek eLSD kontrollü önden çekiş sistemini aracına uyarlamıştır.Bu diferansiyel sistemi maksimum değer olarak %70 kilitlenebilir ve gaz ile aynı anda çalışması sayesinde kilitlenme süresini çok az sürelere indirebilir.LSD kısmını tutturmuşsun,değerler yine yanlış.
4-Madem devir kesici koydun,bari biraz araştırsaydın.Devir daha 6500'e gelmeden kesiciye giriyor. Opel'in bugüne kadar ürettiği benzinli motorların %99'u kesiciye 6500 devirde girer ve 6050 devire kadar geri fırlatır.
5-Bütün bunların dışında,tweak çok detaysız.Lastik ebatları yok,güç ve tork değerleriyle hiç uğraşılmamış, turboyu kafana göre 1 bar yapmışsın,Redline değerine 683 yazman motorun 6500 deviri tamamlayamamasına sebep olmuş vesaire.

Yine de bu ayarı beğenenler olur;zevk meselesi.

Opel astra 1.3 essantia dizel 2008 model yaparmısın

yaparım

(22-01-2016, 09:43)İmpossiblee. Nickli Kullanıcıdan Alıntı: [ -> ]Araç hatalı. 
O KADAR ÇOK Opel konularında hata yapıldı ki artık sessiz kalamaz hale geldim.

İlk olarak yazım hatasından başlayalım.
EcoTec diye bir şey yoktur. O bahsetmeye çalışıp bahsedemediğin şey Opel'in kendine patentli olan ECOTEC (Emissions Control Optimization Technology) teknolojisidir.

Gelelim araç hatalarına.
1-Beygiri tutturmuşsun,tork saçmalamış. Opel'in Astra J OPC modelinde kullandığı A20NFT kodlu Turbo ECOTEC motor 2.0 litre hacimde turbo beslemeli bir motordur ve 280 beygir & 400 NM tork üretir.
2-Aracın boş ağırlığı 1550 kilogram değil,1571 kilogramdır.
3-Opel bu aracının önden çekiş açık diferansiyel için fazla güçlü olduğunu fark ederek eLSD kontrollü önden çekiş sistemini aracına uyarlamıştır.Bu diferansiyel sistemi maksimum değer olarak %70 kilitlenebilir ve gaz ile aynı anda çalışması sayesinde kilitlenme süresini çok az sürelere indirebilir.LSD kısmını tutturmuşsun,değerler yine yanlış.
4-Madem devir kesici koydun,bari biraz araştırsaydın.Devir daha 6500'e gelmeden kesiciye giriyor. Opel'in bugüne kadar ürettiği benzinli motorların %99'u kesiciye 6500 devirde girer ve 6050 devire kadar geri fırlatır.
5-Bütün bunların dışında,tweak çok detaysız.Lastik ebatları yok,güç ve tork değerleriyle hiç uğraşılmamış, turboyu kafana göre 1 bar yapmışsın,Redline değerine 683 yazman motorun 6500 deviri tamamlayamamasına sebep olmuş vesaire.

Yine de bu ayarı beğenenler olur;zevk meselesi.

Değerleri bu siteden aldım ağırlık ve redline yerinde hata olmuş + lastik ebatlarını tweaka yazmıştım neden gozukmemıs bılmıyorum 235/45 R19 ikiside.. Bu sitede ağırlık 1550 diyordu. http://www.ultimatespecs.com/tr/araba-te...-Stop.html bir incele.

(22-01-2016, 10:07)hector9999 Nickli Kullanıcıdan Alıntı: [ -> ]

(22-01-2016, 09:43)İmpossiblee. Nickli Kullanıcıdan Alıntı: [ -> ]Araç hatalı. 
O KADAR ÇOK Opel konularında hata yapıldı ki artık sessiz kalamaz hale geldim.

İlk olarak yazım hatasından başlayalım.
EcoTec diye bir şey yoktur. O bahsetmeye çalışıp bahsedemediğin şey Opel'in kendine patentli olan ECOTEC (Emissions Control Optimization Technology) teknolojisidir.

Gelelim araç hatalarına.
1-Beygiri tutturmuşsun,tork saçmalamış. Opel'in Astra J OPC modelinde kullandığı A20NFT kodlu Turbo ECOTEC motor 2.0 litre hacimde turbo beslemeli bir motordur ve 280 beygir & 400 NM tork üretir.
2-Aracın boş ağırlığı 1550 kilogram değil,1571 kilogramdır.
3-Opel bu aracının önden çekiş açık diferansiyel için fazla güçlü olduğunu fark ederek eLSD kontrollü önden çekiş sistemini aracına uyarlamıştır.Bu diferansiyel sistemi maksimum değer olarak %70 kilitlenebilir ve gaz ile aynı anda çalışması sayesinde kilitlenme süresini çok az sürelere indirebilir.LSD kısmını tutturmuşsun,değerler yine yanlış.
4-Madem devir kesici koydun,bari biraz araştırsaydın.Devir daha 6500'e gelmeden kesiciye giriyor. Opel'in bugüne kadar ürettiği benzinli motorların %99'u kesiciye 6500 devirde girer ve 6050 devire kadar geri fırlatır.
5-Bütün bunların dışında,tweak çok detaysız.Lastik ebatları yok,güç ve tork değerleriyle hiç uğraşılmamış, turboyu kafana göre 1 bar yapmışsın,Redline değerine 683 yazman motorun 6500 deviri tamamlayamamasına sebep olmuş vesaire.

Yine de bu ayarı beğenenler olur;zevk meselesi.

Değerleri bu siteden aldım ağırlık ve redline yerinde hata olmuş . Bu sitede ağırlık 1550 diyordu. http://www.ultimatespecs.com/tr/araba-te...-Stop.html bir incele.

ASLA TEK BİR KAYNAĞA BAĞLI KALMAYIN! Ben bu bilgileri yıllar önce Opel'in resmi teknik detay broşürlerinden öğrendim ve gözlerimle görmeye fırsatım oldu. www.ultimatespecs.com sitesinin Opel'den daha doğru değerleri bildiğini mi düşünüyorsun? O zaman doktora git, seni "bir incele"sin.

(22-01-2016, 10:09)İmpossiblee. Nickli Kullanıcıdan Alıntı: [ -> ]

(22-01-2016, 10:07)hector9999 Nickli Kullanıcıdan Alıntı: [ -> ]

(22-01-2016, 09:43)İmpossiblee. Nickli Kullanıcıdan Alıntı: [ -> ]Araç hatalı. 
O KADAR ÇOK Opel konularında hata yapıldı ki artık sessiz kalamaz hale geldim.

İlk olarak yazım hatasından başlayalım.
EcoTec diye bir şey yoktur. O bahsetmeye çalışıp bahsedemediğin şey Opel'in kendine patentli olan ECOTEC (Emissions Control Optimization Technology) teknolojisidir.

Gelelim araç hatalarına.
1-Beygiri tutturmuşsun,tork saçmalamış. Opel'in Astra J OPC modelinde kullandığı A20NFT kodlu Turbo ECOTEC motor 2.0 litre hacimde turbo beslemeli bir motordur ve 280 beygir & 400 NM tork üretir.
2-Aracın boş ağırlığı 1550 kilogram değil,1571 kilogramdır.
3-Opel bu aracının önden çekiş açık diferansiyel için fazla güçlü olduğunu fark ederek eLSD kontrollü önden çekiş sistemini aracına uyarlamıştır.Bu diferansiyel sistemi maksimum değer olarak %70 kilitlenebilir ve gaz ile aynı anda çalışması sayesinde kilitlenme süresini çok az sürelere indirebilir.LSD kısmını tutturmuşsun,değerler yine yanlış.
4-Madem devir kesici koydun,bari biraz araştırsaydın.Devir daha 6500'e gelmeden kesiciye giriyor. Opel'in bugüne kadar ürettiği benzinli motorların %99'u kesiciye 6500 devirde girer ve 6050 devire kadar geri fırlatır.
5-Bütün bunların dışında,tweak çok detaysız.Lastik ebatları yok,güç ve tork değerleriyle hiç uğraşılmamış, turboyu kafana göre 1 bar yapmışsın,Redline değerine 683 yazman motorun 6500 deviri tamamlayamamasına sebep olmuş vesaire.

Yine de bu ayarı beğenenler olur;zevk meselesi.

Değerleri bu siteden aldım ağırlık ve redline yerinde hata olmuş . Bu sitede ağırlık 1550 diyordu. http://www.ultimatespecs.com/tr/araba-te...-Stop.html bir incele.

ASLA TEK BİR KAYNAĞA BAĞLI KALMAYIN! Ben bu bilgileri yıllar önce Opel'in resmi teknik detay broşürlerinden öğrendim ve gözlerimle görmeye fırsatım oldu. www.ultimatespecs.com sitesinin Opel'den daha doğru değerleri bildiğini mi düşünüyorsun? O zaman doktora git, seni "bir incele"sin.

Kardeşim nedir bu sendeki atar ya lütfen bi sakin . Tamam yapmışız bi hata düzeltiriz .

(22-01-2016, 09:43)İmpossiblee. Nickli Kullanıcıdan Alıntı: [ -> ]O KADAR ÇOK Opel konularında hata yapıldı ki artık sessiz kalamaz hale geldim.

Kişisel algılama.