[İmpossiblee.]

Merhaba kardeşim.
Evet dizel motorun oyunda çok ince ayarlanması gerekiyor. Turbo basıncı, şanzıman dişli oranları , tork ve güç devri dizel gerçekçiliğine etki ediyor.
Yaptığın 2.0 atmosferik ve 1.9 TDI karşılaştırmasına gelirsek ;
Atmosferik motorlarda tork yüksek devirlerde etkisini gösterir dizelde tork sıkıntısı çok olmaz ki LFS'de şöyle bir saçmalık var :
Beygir Gücü/Tork oranı ne kadar küçük olursa araçlar o kadar iyi toparlıyor/kalkış yapıyor. Bunun sebebi de LFS'deki tüm araçların benzinli olarak oluşturulması.
Dönelim tekrar karşılaştırmana : Üstteki sebebi düşünürsek şöyle bir hesaplama yapabiliriz :
35 beygir gücü eksilmesine karşılık 50 NM artış. İki araç da 5.viteste test ediliyor. Devir düşük olduğundan dolayı dizel tork çok olduğu için aracı toparlayacak ve hızlanmasını sağlayacaktır. Atmosferik ise devir yükseldikçe tork ve beygir gücü kazanacağı için yolun sonlarına doğru dizel olan ile aynı seviyeye gelecektir.

İkinci bir teorim :
LFS'deki hız limiti çok saçma. Şöyle izah edeyim : LFS 100 beygir bir araç için maksimum 190 kilometre hız yapabileceğini söylüyor bize. Ama gerçekte 100 beygir bir aracın 230 240 kilometre hıza çıktığını (hatta daha fazlasını bile) görüyoruz. Söz konusu vitesleri tam güç kullanmak istediğimizde devir mecburen yüksek oluyor. 4. ve 5. vitesteki çekiş düşüklüğü şikayetin hakkında haklısın; çünkü devir yükseldikçe dizelde ne tork kalıyor ne beygir. Bu yüzden buna yapacak bir şey yok. Güç devirlerini yakın değerlerde yapmak bu eksikliği biraz da olsa kapatıyor.

Aklında soru işaretleri varsa yardımcı olabilirim :)